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已經聲請破產的韓進海運（Hanjin Shipping），在韓國法院接管下出脫部分資產，法官日前表示，韓國乾貨海運公司Korea Line提出較好的條件而勝出，意外擊敗原本呼聲較高的現代商船（Hyundai Merchant Marine）。

然而，此資產出售案也凸顯全球海運業者艱困的處境，該產業正深陷景氣寒冬，船運費率近2年下探谷底，導致一些業者走向破產，其他業者則尋求結盟或整併求生。



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日本三大海運業者日本郵船（Nippon Yusen KK）、商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）、川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha）加入這波全球業界整併潮，上月宣布將合併旗下貨櫃航運業務。另一方面，現代商船也積極爭取參與馬士基與地中海航運（MSC）的2M聯盟。

負責韓進破產程序的韓國中央區地方法院決定，將韓進亞洲至美國航線以及加州長堤碼頭股權出售予Korea Line。

該法院法官周台灣靜電機批發工廠｜靜電機｜靜電機推薦｜靜電油煙處理機｜靜電油煙處理機推薦一指出，「Korea Line提出比較好的條件，包括較高價格，接收更多韓進的員工。」

先前外界普遍預期由韓國最大海運業者現代商船得標。就連政府高層和主要債權者也表態支持，期盼由現代商船接手韓進海運資產，以維持韓國在全球海運航線的競爭力。

法官表示，預計下周與Korea Line簽訂合約，並且在11月底以前完成出售程序。該名法官與Korea Line皆未透露交易金額，但韓國媒體報導，估計售價最高達2500億韓元，約合2.15億美元。韓進對此不予置評。

Korea Line為乾散貨和液化天然氣（LNG）台中公司登記航運公司，去年5320億美元營收，其中三分之二來自乾散貨船運事業。根據知悉內情人士表示，此次交易包含Korea Line買下韓進5艘貨櫃船。每艘船可裝載6500個貨櫃。

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