身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算

也知道夏天即將來臨,高漲的電費讓我有點害怕

也有聽過誰家的什麼東西很省電

但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!

經過這樣的衝擊,我現在開始學會用網路購物

開始學年輕人在網路上買東西09.gif

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商品訊息功能:


    熱賣

  • 品號:4626960


  • 價格已含原廠現折活動
  • 顏色:水晶白
  • 能源效率第一級




商品訊息描述:















安心配介紹網址: https://www.momoshop.com.tw/edm/cmmedm.jsp?npn=1vEI2FvugOXa&n=1





商品訊息簡述:



品牌名稱
各式容量冰箱
  • 600公升以上冰箱
  • 變頻冰箱
門數選擇
  • 六門
  • 日本原裝進口
能效等級
  • 能效第一級
價格區間
  • 70000元~80000元










◎型號:MR-WX61Z
◎顏色:水晶白(W)
◎能源效率標示:第1級
◎總容量:605L ( 冷藏室327L、製冰室21L、瞬冷凍40L、 冷凍室103L、蔬果室114L )
◎機體尺寸:寬685x深738x高1821 (mm)
◎年耗電量:396Kwh/年
◎產地:日本















保固期

1年保固期

自購買起一年保固,冷媒二年保固,壓縮機三年保固

詳細保固內容以商品保證書紀載為準







【MITSUBISHI 三菱】日本原裝605公升 六門變頻電冰箱-水晶白(MR-WX61Z-W-C)

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html模版三星SDI/LG/特斯拉紮推集聚 解讀動力電池企業為何追捧歐洲建廠
當前位置:首頁 > 新能源 > 正文 三星SDI/LG/特斯拉紮推集聚 解讀動力電池企業為何追捧歐洲建廠 知道啦 蓋世文章評論上線啦! 看完來點我評論唄 x 快樂分享 新浪微博 微信朋友圈 微信好友 QQ空間 手機閱讀 2017-06-01 13:42:29 高工鋰電網 5月29日,三星SDI投資3.58億美元在匈牙利Goed建設的動力電池工廠正式落成。據稱,該工廠主要生產高功率,高效率的EV電池,占地面積約33萬平方米,年產能可裝配50000輛電動汽車,配有三星SDI最新技術,預計在2018年第二季度開始運營。至此,三星SDI在韓國蔚山、中國西安、匈牙利Goed的電動車電池全球三角生產結構已全部完成。

實際上,作為三大主要電動汽車市場之一的歐洲,早已吸引瞭不少國內外電池巨頭的註意,特斯拉、三星、LG、江森自控等企業分別在荷蘭、匈牙利、德國、法國等地已建或擬建工廠。

高工鋰電網梳理發現,電池巨頭們選址歐洲建廠主要有以下幾方面原因:

1、占據新能源汽車主要市場,且需求呈高速增長的良好態勢。2016年歐洲包括電動汽車、插電式混動車與燃料電池汽車在內的新能源車型總銷量達20.65萬輛,相比2015年增長9.7%。

2、拉近市場距離,便於電池企業快速反饋客戶、用戶需求。歐洲擁有大眾,奧迪,寶馬,奔馳,保時捷,歐寶等眾多汽車品牌,而這些車企已相繼啟動新能源汽車計劃,靠近車企將更利於企業技術借鑒和改進。

3、降低企業成本,包括物流成本及高素質人力人工成本。歐洲具有良好的國民工業基礎,負責管理生產線的三星電子黃根下(音)部長曾表示,“匈牙利在基礎科學方面的教育水平很高,國民的技術水平不錯”而“工資隻相當必買推薦於韓國的三分之一到一半的水平。”

4、政府提供支持。歐洲政府積極鼓勵電動車發展,以匈牙利為例,政府對工廠的長期設備投資或模具投資實行法人稅退稅政策,同時從資本輸出國角度看,中國工信部就曾公開支持國內動力電池企業到國外投資建廠。

從現階段來看,海外建廠隻是擁有一定實力的電池企業的重拳,本土企業要做好接受沖擊的準備。類比歐洲,中國這樣同等甚至更重要的電動汽車市場,在未來完全放開市場後,勢必將承接除三星、LG外更多海外電池巨頭的建廠計劃。讓我們以歐洲為參考看看未來究竟哪些海外電池企業將登陸中國?

江森自控

2011年江森自控能源動力業務單元總裁AlexMolinaroli透露,江森自控計劃在歐洲生產電池,並且可能會因為德國的汽車行業發展背景而在德國開設一傢工廠。

該報道援引AlexMolinaroli先生的話稱,江森自控可能會在現有法國工廠進行投資,或者新建一傢工廠。

特斯拉

2015年,特斯拉在荷蘭的歐洲首傢工廠建成投產。該工廠占地面積約7.8萬平方米,帶有750米長的室內試驗跑道(柏油路長400米),可模擬各種路面並確保噪聲、振動和聲振粗糙度符合質量標準。

據悉,新工廠主要生產供應歐洲市場的ModelS,以縮短當地客戶交付周期。除ModelS外,新工廠未來也將組裝ModelX及Model3兩款車型。

最新消息顯示,特斯拉將在德國進行大筆投資,並計劃在歐洲為“超級工廠2號”選址,用於生產汽車和電動車電池。特斯拉CEO馬斯克表示:“從長期來看,特斯拉將在歐洲至少有一處,或是兩到三處汽車和電池工廠。”

寧德時代

作為國內動力電池領域的龍頭企業,寧德時代也在積極開拓歐洲市場,截至目前,寧德時代已在德國柏林設立瞭海外研發中心,並在慕尼黑組建瞭辦公室。

2016年,外媒報道稱,寧德時代將打算在歐洲設立工廠,寧德時代首席技術執行官博閣仁認為:“歐洲電動車市場增速為全球第二,我們希望可以參與到歐洲電動化進程,成為推動其發展的中國力量,並加快減少碳排放的腳步,最終實現全球新能源改革。”

LG特賣

2016年,LG化學在波蘭弗羅茨瓦夫的電動汽車鋰電池工廠開工。該工廠投資規模4000億韓元,占地面積4.13萬㎡,相當於五個足球場大小,計劃於2017年下半年竣工投產。建成後年鋰電池產量將達到10萬塊,是歐洲首個,同時也是最大規模的電動汽車鋰電池生產基地。

消息人士透露稱該廠最終產能為每年22.9萬塊汽車電池,建成之後它會成LG化學的第二大汽車電池廠,最大的電池廠在中國。

麥格納

2010年加拿大最大的汽車零部件生產商麥格納計劃投資6億美元,在美國和歐洲各建一傢工廠,以生產電動汽車用鋰離子電池。

麥格納是全球最多元化的汽車零部件供應商,世界500強企業,在全球共設有294傢工廠、87個工程、研發和銷售中心。產品能力包括內飾系統、座椅系統、閉鎖系統、金屬車身與底盤系統、鏡像系統、外飾系統、車頂系統、電子系統、動力總成系統的設計、工程開發、測試與制造以及整車設計與組裝。

麥格納公司發言人EddaGraf表示,這兩傢新電池廠標志著麥格納第一個鋰離子電池生產基地的建立。



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